Существует три наиболее характерных и часто встречающихся типа велосипедов: дорожный, он же городской, спортивный, он же шоссейный, и горный. Сейчас на российском рынке присутствует множество моделей различных производителей, и разобраться во всем их разнообразии не так-то просто. Так как же отличить, например, горный велосипед от спортивного или городского?

Городской велосипед (citybike, дорожный велосипед).

Как и отражено в названии, городские велосипеды предназначены для неспешного и удобного передвижения по городу.
Характерные черты городского велосипеда: закрытая (мужская) или открытая (женская) стальная рама, жесткая вилка, большие колеса (28'', 622 мм) с шинами средней толщины и мелким рисунком протектора. Тормоза, как правило V-brake или ножные. Практически всегда установлены несъемные грязевые щитки на колесах, защита цепи, багажник. Реже - подножка, зеркала заднего вида, корзина и др. Иногда уже в заводской комплектации установлено электрооборудование.

Шоссейный велосипед (road bike, road racing bike).

Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по хорошим шоссе.
Визитная карточка шоссейного (или гоночного, как его называли раньше) велосипеда - гнутый нисходящий руль, называемый в народе "бараньими рогами". Рама довольно высокая и короткая. Материалы, из которых она изготовлена, могут, в зависимости от класса велосипеда, быть самыми различными: хорошая хромомолибденовая сталь, алюминиевые или титановые сплавы, композитные материалы. Дополняет раму жесткая вилка, которая также может быть выполнена из любых перечисленных выше материалов.

Колеса, как правило, 27'' с очень узкими шинами (18-28 мм). Почти на всех современных шоссейных велосипедах сейчас устанавливаются клинчерные шины высокого давления. Две или три ведущих звезды и 8-10 ведомых звездочек, подобранных с малым шагом от передачи к передаче: итого - 16-30 передач. Характерная особенность современных шоссейных велосипедов - манетки, интегрированные с тормозными рычагами. Старые и недорогие велосипеды оборудуются манетками, расположенными на раме. Тормоза клещевого типа.

Горный велосипед (MTB, mountain bike).

Горный велосипед предназначен для езды по дорогам невысокого качества (или вне таковых), по местности с сильно пересеченным рельефом. Вообще говоря, понятие горный велосипед очень широкое и включает в себя несколько существенно отличающихся подтипов.

Но, если рассматривать наиболее распространенный тип горного велосипеда, то к его характерным чертам можно отнести следующее. Прочная рама относительно небольшого размера с большим дорожным просветом. Материал рамы может колебаться от стали до карбона. Практически любой горный велосипед последних лет выпуска имеет амортизационную вилку. Не редкостью является и двухдвесочный вариант с задним амортизатором(как длинно ходным так и короткоходним). Вынос руля длинный, а сам руль прямой или с небольшим подъемом.
Колеса 26'', с прочными, обычно двустенными, ободами и мощными шинами с развитым протектором. Внедорожные покрышки, впрочем, могут быть заменены полусликами или даже сликами, в том числе и относительно узкими.

Манетки всегда располагаются на руле, так что переключать передачи можно не отрывая рук от него. Горные велосипеды имеют от 21 до 27 передач, обеспечивающих изменение передаточного отношения в очень широких пределах. Их хватит и при скоростном движении по шоссе, и на крутом подъеме по тяжелой дороге. Специальная конструкция переднего и заднего переключателей, ведущих и ведомых звездочек и цепей позволяют надежно переключать передачи в условиях сильного загрязнения и высоких нагрузок.

Тормозная система горного велосипеда может быть укомплектована ободными тормозами консольного типа, обеспечивающими большие зазоры между тормозными рычагами и шинами, или дисковыми тормозами. Не редкостью стал гидравлический привод, как ободных, так и дисковых тормозов.

Горный велосипед - один из самых универсальных типов велосипедов. На данный момент это и самый "модный" велосипед. Лучше всего приспособлен для движения вне асфальтовых шоссе.

Бюджетные модели:

Jamis Trail X1.
Enduro II дизайн. Алюминий 7005. Нижняя и верхняя трубы профилированные, увеличенного диаметра. Прямые укороченные верхние перья. Дополнительная арка на наклонной верхней трубе с заниженным стендовером. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя.
В качестве первого велосипеда прослужит сколько скажете, но все таки не стоит забывать что велосипед оснащен начальной линейкой оборудования и оно может подвезти при повышенных нагрузках.
Стоимость в пределах 11 000 руб. (магазин Триал спорт)

GT Aggressor
Горный велосипед начального уровня. Из хорошего, по настоящему хорошего- рама. Комплектующие же остальные начального уровня.
Стоимость 11 000- 12 000 руб.(магазин Триал спорт)

Norco Mountaineer
Начальная модель Легендарной марки.
Стоимость 12 000 - 12 500 руб.

Jamis Trail X2
Фактически тот же велосипед что и X1, но с дисковыми тормозами.
Стоимость 12 500- 13 000 руб.

Чайник: отличается повышенной активностью. Чаще всего находится в кипении. Хватается за любую работу, хотя делать ничего не умеет. Постоянно и одновременно страдает от голода, холода и жары, жажды и недосыпания. Ко всем пристает с вопросами типа: "Долго еще идти?", "Скоро будем кушать?", "Где я буду спать?". Самому себе задает один вопрос: "Зачем мне это надо?" Ночью из его спальника часто слышится скрежет ложки о чашку и хруст сухарей. Верит в Зубастика, Черного альпиниста и Белого спелеолога.

«А у вас, кажется, хороший велосипед. – Легко ходит? – Да, как все они – с утра легко, а после завтрака намного тяжелее».

Первый велосипед , в первую очередь , должен быть красивым . Который нравится тебе . А уж во все остальные это тех подробности и фин возможности .

Вчера с X-Tor-ом обсуждали то как мы брали свои двухподвесы...не с кем не обсуждая и не замарачиваясь за обвеску и прочее... просто красивый и все...
пошли купили

хотя новичку первый вел нужен не дорогой и лучше хард...
что бы была возможность понять что ему надо в будущем...или не надо вовсе..

+100500

Видел людей, которым стало не надо? = ) Единицы.
А так... НАДО!

Конечно надо! У меня вот вообще Forward Palermo 1 - подростковый , хотя я давно уже не подросток! Но ничего, для первого раза и такое сойдет, хоть научусь разбираться в велах, ковыряться и пойму, что мне надо. За несколько дней катания поняла - это МОЕ!!!

я считаю, что новечку любой велик подойдёт
так как покупатель сам выбирает что, для чего и как эксплуатировать - решает сам!